液压式阀门遥控系统的液压动力供应与动力传输机制
动力供应
液压动力单元是系统的动力主要内容。它通常由电机驱动液压泵从油箱中抽取液压油，经过滤油器过滤后形成具有一定压力的液压油。电机的功率根据系统所需的液压动力大小来选择，例如在大型船舶的阀门遥控系统中，可能需要功率较大的电机来满足众多阀门同时动作或者大口径阀门动作所需的动力。液压泵的类型多样，常见的有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。齿轮泵结构简单、成本低，适用于低压、大流量的场合；叶片泵压力适中、流量均匀，工作比较平稳；柱塞泵则可以提供较高的压力，适用于需要高压液压油的系统。
动力传输
液压油从液压泵输出后，通过高压油管传输到液压控制单元。在传输过程中，油管的材质和管径需要根据液压油的压力和流量来选择。一般来说，高压油管需要具备良好的耐压性和耐腐蚀性，以防止油管破裂和液压油泄漏。液压控制单元根据控制信号将液压油分配到各个阀门执行机构。在阀门执行机构中，液压油推动活塞或者旋转部件，将液压能转换为机械能，从而驱动阀门的开闭动作。
气动式阀门遥控系统控制单元：
控制单元是系统的重要部分，主要包括各种气动控制阀和控制器。气动控制阀有多种类型，如电磁阀、气控阀等。电磁阀是通过电磁力来控制气体的流向，它接收来自外部的电信号（如来自船舶驾驶台的遥控信号或者自动化控制系统的信号），当通电时改变阀门的通断状态，从而控制压缩空气进入阀门执行机构的方向。气控阀则是利用压缩空气的压力来控制其自身的动作，在一些复杂的逻辑控制中发挥作用。控制器可以是简单的手动控制器，也可以是可编程逻辑控制器（PLC），用于根据预先设定的程序或者操作人员的指令来控制气动控制阀的动作，实现对阀门的精确遥控。
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